北京拒绝超限车辆驶入高速公路劝返车辆可就近卸载

中新网北京12月16日电 (记者 杜燕)自2019年12月16日起,北京市封闭式高速公路入口收费站不停车称重检测设施(设备)正式投入使用,严格把控货运车辆入口检测关,这标志着北京市高速公路入口治理超限超载工作正式启动。

超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返

此前,中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于强化知识产权保护的意见》提出一系列有针对性的创新举措,并对我国进一步加强知识产权保护作出全面部署。深圳市市场监督管理局第一时间对《关于强化知识产权保护的意见》作出了响应,会同全市知识产权职能部门组建了深圳市知识产权“一站式”协同保护平台,进一步加强了深圳市知识产权快速协同保护机制的建设,促进知识产权纠纷快速、高效解决。

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如果当场无法提供或无法验证证明文件的合法有效性,则按照公路货运车辆超限超载认定标准(GB1589—2016)的规定,按同一轴数限定的最小值作为最大允许总质量限值,作为判定该车是否超限超载的依据。

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按照规定,对已办理ETC的货车,读取车辆OBU内存储的最大允许总质量数值,作为判定该车辆是否超限超载的依据。未办理ETC的货车,如果当事人可以当场提供该车最大允许总质量的有效证明文件,则以证明文件上标明的最大允许总质量作为判定该车是否超限超载的依据。

为拒绝违法超限超载货车驶入高速,促进物流行业降本增效和公平竞争,自2019年12月16日起,全国统一实施封闭高速公路收费站入口不停车称重检测。

深圳市市场监督管理局与腾讯安全强强联手,将加速以区块链为代表的新技术在知识产权保护领域落地,深化深圳市建设全国知识产权保护高地和创新沃土。并通过完善快速协同、联动保护的协同保护机制,为全国知识产权保护提供更多可复制可推广的经验,打造创新知识产权保护样板工程。

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今天,北京市交通委表示,北京市封闭式高速公路共计218个收费广场,均于12月16日起启用不停车称重检测设施(设备),所有检测设施均经过市计量部门检定合格,并与收费系统、治超监管系统联网运行,实行检测数据和收费站入口发卡系统联动管理,严格把控货运车辆入口检测关。

违法超限超载行为将依规处罚

北京市交通委指出,坚决做到超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返,拒绝超限车辆驶入高速公路,并后续对违法超限超载车辆进行超限非现场处罚,以切实维护高速公路路产路权,确保高速公路安全畅通。同时,针对在建高速及高速公路入口,也将安装称重检测设施,随路随站同步投入使用。

为进一步贯彻落实党中央、国务院关于强化知识产权保护的决策部署,近年来,深圳市市场监督管理局,将互联网技术与知识产权保护工作深度融合。不仅通过“云上稽查”平台实现了“以网管网、以网治网”监管方式,还侦破侵犯华为商标专用权“有为行动”,《流浪地球》、《西虹市首富》影视盗版等新型互联网知识产权侵权要案,有效强化了深圳市对全网知识产权的保护力度。

北京市交通委表示,针对货车违法超限超载行为,北京市将依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2016年第62号)实施超限非现场处罚。现场查处车辆的,北京市公安交管部门将依法实施超载处罚。

按照深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作部署,自2020年1月1日起,全国将统一实施新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准,高速公路货车计费方式将由现行的计重收费转为按车(轴)型收费,实现ETC电子不停车收费。

超限劝返车辆可就近卸载

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如果货车司机现场对检测结果有异议,可到公路检查站处理,不能以任何理由在现场滞留,扰乱工作秩序;也可拨打交通运输服务监督电话“12328”或市场监督管理投诉电话。不听劝阻或者扰乱检测工作和公共场所秩序,甚至有聚集堵站及恶意冲卡等行为的,将由公安机关依法处罚。

北京市交通委提示货运司机要合法装载、合法运输,远离超限超载行为。(完)